这两种情况不是同时发生,而是根据负载。轻负载时,剩磁可使电机启动,根据直流电机的关系,磁通很小时,理论转速高得惊人。虽然实际上摩擦转矩的存在,电机转速到不了理论计算值,但超速时转子轴承无法承受,并且电枢绕组也受到一个巨大的了离心力,在高速旋转时转子也会失衡,从而导致急剧损坏,这就是飞车。重载时,电机的剩磁比励磁弱得多,理论上要求电枢提供非常大的电流,以补充励磁能量的不足。但是由于电枢绕组直流电阻的关系,限制了电流的增加,使电机无法提供足够的启动转矩,结果转子保持静止,这就是堵转了。堵转发生后,电机电枢没有反电动势,如果控制部分再不能有效地限制电流,那么电机就相当于一直纯电阻那样在工作,电能全部被转换为热能,最后就烧坏了。收起↑
这两种情况不是同时发生,而是根据负载。轻负载时,剩磁可使电机启动,根据直流电机的关系,磁通很小时,理论转速高得惊人。虽然实际上摩擦转矩的存在,电机转速到不了理论计算值,但超速时转子轴承无法承受,并...展开↓